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高性能马自达3有多强?2.5T加四驱,产品经理:就是来赔本赚吆喝_

发布日期:2020-07-15 01:38   来源:未知   阅读:

就在前两天,我还在预测马自达是不是真的有意重新开启MPS高性能子品牌的复兴之路,但是想想现在推出的讲究运动型的车子日都都不好过,比如之前的本田思铂睿和马自达自家的阿特兹,更不用提性能车了,如果是豪华品牌或许还好一点,像奥迪的S3和奔驰的A35L AMG,而马自达可能只是简单的意淫了一下,再无下文。

没想到马自达的领导层的想法真是捉摸不透,完全不按市场规则出牌,而实际的在墨西哥推出了2.5T的新马自达3,还带四驱。

其实马自达的2.5T引擎布局本意是想在7月8日在美国发布,但是让人意料不到的是这个风头却被墨西哥抢占了先机。墨西哥官方发布了昂克赛拉 Turbo 的动力数据,其搭载与 CX-5 等车相同的 2.5 T 引擎、并配有 i-Activ AWD 四驱,最大马力来到 227 匹、扭矩 420N.m,但看这个数据按照2020年的动力平均水平来说个人感觉一般,毕竟很多2.0T的发动机都有超过250马力的动力输出了,227匹确实有点保守,但是具体的驾驶感受也不能按照数字冰冷冷的想象,还是要实际开起来才能知道。

根据马自达3turbo的产品开发经理 Kota Beppu的说法,若将这具高输出动力单元搭载于昂克赛拉如此轻量化的车型上,尤其是车头的重量与 420N.m的扭矩,继续维持普通马自达3前驱设定可能会造成扭矩转向的现象,所以在再三考虑之下才导入四轮驱动系统,这也是此次高性能版的重点之一。此外四轮驱动系统可以提高马自达3性能版的操控表现,在极限状态下更具有可控性。

从目前昂克赛拉Turbo 的动力信息来看,其相较过去搭载 2.3 升 MZR DISI 涡轮增压引擎的第 1 代、第 2 待 MPS 3的260 匹的输出表现;现行马自达3Turbo 的动力表现可说是更加保守一点,所以原厂也不再以MPS的名称示人。相对前驱对手福特福克斯 ST(280 匹)、大众高尔夫 GTI Performance(245 匹)和本田思域 Type R(306 匹),马自达3性能版的优势主要体现在这四驱系统带来的优秀的驾驶循迹性,虽然在动力上占不到什么优势,但是也不能说落后太多,总体还说还是处在同一个技术水平上的。

此次马自达是否想借助马自达3turbo的发布重新燃起粉丝们对马自达性能车的幻想,还要看马自达后面的产品布局,也是此次的马自达3turbo真是一个试水之作。另外,我们都知道有时候性能品牌可以提高自身的品牌形象,并不指望能带来多少的利润,比如领克的03+,不是吗?